在帶式輸送機作業(yè)過程中，容易出現(xiàn)的問題之一便是輸送帶的跑偏，這種故障對生產(chǎn)的順利進(jìn)行危害很大，危害方面主要體現(xiàn)在哪些方面呢，主要有以下幾點：
1、由于系統(tǒng)故障，皮帶線突然跑偏，先是跑偏的幅度不大，到跑偏發(fā)展到一定幅度時，皮帶線會觸及作用于防偏的急停裝置，導(dǎo)致生產(chǎn)過程 突然停止，影響生產(chǎn)進(jìn)程。
2、在帶式輸送機運作過程中，由于磨損等其他原因，帶式輸送機的主要部件非正常損害，主要部件損害如滾筒、托輥承受的軸向力增加，引起滾筒竄軸、托輥軸承損壞；其次，跑偏的皮帶在運行中，一旦與支架發(fā)生了激烈的相互摩擦，導(dǎo)致皮帶邊緣嚴(yán)重脫皮和磨損，比如會影響帶式輸送機的使用周期?！ ?/span>
3、帶式輸送機跑偏后，有時發(fā)生故障需要一定的緩沖期，但是隱患是時刻存在的，在皮帶嚴(yán)重跑偏后，皮帶在翻卷物料的過程中，使得皮帶的一側(cè)過大地受力，這種力量超過了皮帶縱向拉斷力，從而引起皮帶橫向撕裂等問題產(chǎn)生。
4、由此可見，在實際運行過程中，皮帶跑偏不僅對帶式輸送機本身損壞極大，而且存在安全隱患、影響生產(chǎn)效率、輸送貨物質(zhì)量，污染環(huán)境等問題。
帶式輸送機跑偏的原因分析：
帶式輸送帶的兩側(cè)收到的驅(qū)動力不均衡，輸送帶兩側(cè)受到的驅(qū)動力大小不一致，比如當(dāng)A側(cè)受到的驅(qū)動力為F1時，B側(cè)受驅(qū)動力為F2，F1比F2大，則輸送帶會就會不可避免地跑偏向A的一側(cè)?！?/span>
那么導(dǎo)致皮帶兩側(cè)受力不平衡原因有哪些呢，總得來說有很多，在這里我們簡單介紹幾種，以供分析。
第一種是帶式在安裝張緊裝置時，導(dǎo)致安裝不夠精確，這樣會影響輸送帶兩側(cè)所受到的張力不一樣，從而引起輸送帶的跑偏。
第二種是輸送帶的接頭不夠平直，從而引起的跑偏。皮帶硫化接頭接偏，或者就是皮帶本身就不是太直，這樣就會導(dǎo)致皮帶線兩側(cè)的張力不夠均勻，皮帶自然會向著張緊力大的那一側(cè)跑。
第三種就是輸送帶不夠緊，太過松弛導(dǎo)致的跑偏。輸送帶在工作一個周期后，必然會硬氣松弛和老化，從而導(dǎo)致張緊力下降，這樣一來，皮帶線背部的受力不均勻，也會硬氣皮帶線一定程度上的跑偏。
第四種就是流動在皮帶線上的產(chǎn)品分布得不夠均勻，這樣也會引起皮帶線的跑偏，我們說這種跑偏一般都是可以避免的，不是因為技術(shù)原因產(chǎn)生的，只要調(diào)整皮帶線的布局，讓皮帶線的受力更為均衡，那么這種跑偏是完全可以避免的，物料分布不均勻，一般原因是物料下落方向和位置的不正確而產(chǎn)生的，如果礦料偏到左側(cè)，則皮帶向右跑偏；反之也是一樣。
蘇州嘉俊包裝在輸送機的生產(chǎn)上積累了豐富的經(jīng)驗，有著豐厚的經(jīng)濟技術(shù)實力，蘇州嘉俊包裝輸送機能有今天的成就都是經(jīng)過艱辛的努力完成的。從發(fā)展至今，在輸送機的生產(chǎn)上蘇州嘉俊包裝人都是恪盡職守，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，從未有一臺問題機流入市場。不僅如此，每種系列輸送機都是經(jīng)過苦心研究，大力創(chuàng)新，并采用先進(jìn)的技術(shù)自主研制出來的，從里到外，從上到下，都灌入了蘇州嘉俊包裝全部的心血，并且機身全部采用進(jìn)口的特質(zhì)鋼材，更加衛(wèi)生安全。
